«Никаких заборов с табличками не будет!» Что построят в столице в 2024 году и как это повлияет на жизнь в городе

Про Троицкую ветку метро

Когда в 2012 году к Москве присоединили Троицкий и Новомосковский административные округа, я работала в Москомархитектуре и была начальником управления по развитию этих территорий. По поручению Стройкомплекса занималась всей градостроительной документацией.

В работе над территориальными схемами и Генпланом основными вопросами, конечно, были развитие транспортного каркаса и объединение старой и Новой Москвы. Когда исследования были проведены, мы поняли, что нужна отдельная ветка метро, чтобы не перегружать старые —Сокольническую и Калужско-Рижскую, которые не вытягивают повышенный поток. Между ними планировалось провести ветку в Троицк. И сейчас Москва реализует эти решения — в 2024 году заработает 11 станций Троицкой линии, от «ЗИЛа» до «Коммунарки».

Всего на новой линии метро будет 17 станций. Их ждут, учитывая, что еще в 2017 году, когда утверждали Генплан, мы заявляли, что до Троицка будет метро. Это грандиозный проект — открывающуюся линию метро будут обслуживать два новых электродепо, которые построят в Новой Москве.

Жители новых округов предпочитают работать в старом городе. Калужское шоссе перегружено транспортом, и метро всех спасет. Вокруг строящейся Троицкой ветки живет почти полтора миллиона человек, и это не только Новая Москва, но еще и Южный и Юго-Западный округа. Уверена, они все будут счастливы иметь новые станции в пешей доступности, потому что сейчас пользуются наземным транспортом.

Про станции открытого типа

В Новой Москве будет метро открытого типа с отапливаемыми станциями, что существенно с учетом нашего климата. Такое решение было принято, потому что Новая Москва располагает приличным территориальным ресурсом. Так что, если не «закапываться», это поможет сэкономить городской бюджет и повысит скорость реализации проекта.

До конца 2024 года откроется также современная и стильная станция «Потапово», которая продолжит «Сокольническую» линию в сторону Троицка. Проект делало бюро Даши Намдакова — известного скульптора из Забайкалья.

В целом же строительство в 2024 году и станции «Потапово», и 11 станций Троицкой ветки метро подтверждает, что жители Новой Москвы живут в столичных округах, в Москве, без приставки «Новая». Где проводятся архитектурные конкурсы, строятся красивые, новые, современные здания и станции метро.

Про дороги и развязки

Уже давно шла речь о том, что требуется полная реконструкция развязок МКАД. С 2012 года обновили 20 из них, а оставшиеся две будут сданы в этом году. Это пересечение МКАД с Алтуфьевским шоссе и улицей Верхние Поля.

В этом году будет достроена и Южная рокада. По сути, это дублер МКАДа и Третьего транспортного кольца. Ее долго не могли построить, так как оставались земельные ресурсы, которые нужно было изъять, чтобы провести эту рокаду. Наконец-то все вопросы урегулированы, и в этом году она будет открыта. В результате транспортная миграция в час пик сократится.

Плановое строительство этой скоростной транспортной сети добавит городу проницаемости. Мы закольцовываем Москву несколькими скоростными магистралями, которые создают разнообразие маршрутов. Когда есть выбор, выезжать на МКАД, Третье транспортное кольцо или рокаду, которая скоро к ним прибавится, нагрузка на эти городские трассы снижается, и, как следствие, пробки на дорогах уменьшаются.

Про вокзалы на центральных диаметрах

Новые вокзальные станции в этом году построят на всех четырех действующих линиях МЦД. Мне нравится отношение Москвы к развитию в городе общественного транспорта. С метро, МЦК и МЦД город стал по-настоящему передовым, причем в общемировом контексте.

Мы видим, что количество пересадочных узлов в Москве стабильно растет. Они воплощаются в новых архитектурных формах, почти все новые павильоны вокзалов и станций являются уникальными архитектурными объектами. Они современные, теплые, уютные, с большой площадью остекления. Все новые пересадочные узлы стараются сделать по принципу «сухие ноги», когда пересадку можно совершить не выходя на улицу. Новые вокзальные станции дополнят транспортную схему Москвы, сделают ее еще более комфортной.

Про Национальный космический центр

В этом году завершится строительство Национального космического центра на территории завода имени Хруничева на западе Москвы. Это часть «Большого Сити» — очень знакового пространства для Москвы, которое является центром масштабной реконструкции и застройки города с уникальными объектами архитектуры.

«Большое Сити» включает в себя «Москва-Сити» и территории, где проходят проспект Маршала Жукова и Карамышевская набережная. Теперь в него вошла территория завода Хруничева, которая представляла собой устаревший, маргинальный тип промзоны за высоким забором. После окончания строительства это будет модернизированное, открытое общественное пространство.

Башня, как стела, станет объектом, привлекающим внимание, ее будет окружать обычная кластерная застройка, в которой разместятся ведомства «Роскосмоса», сейчас разбросанные по всей Москве. В то же время территория будет насыщена и объектами выставочного характера, рассчитанными на публичные мероприятия.

Это не будет закрытый кластер за забором с табличкой. Появится еще одна точка притяжения для жителей района. А, может быть, приезжать туда будут со всей Москвы, чтобы увидеть необычную новую архитектуру и благоустроенное пространство. Набережные в районе «Большого Сити» тоже планируется модернизировать, сделать их проницаемыми, пешеходными.

Про новые кластеры

Подобным образом сейчас проводится реорганизация территории МГУ. Там создается инновационный кластер «Ломоносов», который, как и территория завода Хруничева, станет открытым общественным пространством. Это комплекс зданий, объекты будут вводиться постепенно, сейчас ведется строительство.

Преимущество Москвы в том, что она имеет очень разнообразную среду при довольно-таки жесткой планировочной структуре, здесь одновременно присутствуют высотные доминанты, низкоэтажная и среднеэтажная застройки. Я уже не говорю о буйстве стилей, которое здесь можно наблюдать. Можно поднять голову вверх и увидеть высотку, опустив взгляд, рассмотреть соседний трехэтажный исторический особняк, рядом с которым будет стоять современное стеклянное здание.

Так исторически сложилось, что градостроительный контекст Москвы очень эклектичен, город представляет собой напластование множества стилей. Сохраняя наследие, мы плавно интегрируем в застройку новые здания, стекло новых корпусов становится зеркалом, отражающим историческую среду. Оно дает воздух, особенно в условиях высотного строительства.

Много стекла и в отделочных материалах «Большого Сити», где строится штаб-квартира «Роскосмоса». Это абсолютно новая застройка, там нет исторического наследия, так что архитекторам есть где разгуляться, показать свои талант и мастерство. А в долине МГУ доминантой является шпиль Главного здания Университета, и новые корпуса проектируются так, чтобы не сбивать существующий масштаб.

Про Ледовый дворец в Ясенево

Москва уже давно задала тренд на строительство спортивных объектов. Они есть почти в каждом городском районе.

Если говорить про Ледовый дворец Этери Тутберидзе, который откроется в этом году, для меня как для жителя Москвы ценно, что он предназначен не только для профессиональных спортсменов, а и для самого широкого круга посетителей. Функция двойная — мы помогаем спортсменам, развиваем их профессионализм и в то же время привлекаем жителей города, чтобы они занимались спортом, укрепляли свое здоровье.

Про пешеходный мост от острова Балчуг

Я сама как градостроитель занимаюсь этой темой и поддерживаю других специалистов, которые в планировании города уделяют внимание развитию не только транспортных, но и пешеходных связей в городе.

Москомархитектура делает концепции по стратегически важным пешеходным маршрутам. Эти территории исследуются, а затем определяется, как сформировать новую безбарьерную среду, усиливая проницаемость и доступность таких важных объектов, как станции метро, бизнес-центры, объекты культуры и парковые территории для отдыха. Так, например, возник самый длинный парк Москвы на реке Яузе, где соединяются не только все набережные, но и все природные территории.

Когда маршрут проложен, площадки освобождаются, выводятся заборы, проводится благоустройство, и в результате открывается возможность беспрепятственно прогуляться из точки А в точку Б по достаточно длинному маршруту. Строительство пешеходных мостов тоже относится к циклу работ по увеличению пешеходной проницаемости и связанности города.

Мост от Балчуга соединит Якиманку, Крымскую набережную и Болотную площадь, где ранее уже были проложены пешеходные маршруты. Ввод в этом году уже установленного на свое место пешеходного моста завершит создание пешеходной трассы протяженностью около 10 километров, которая тянется от Воробьевых гор до острова Балчуг.

Про перспективы развития Москвы

Москва всегда являлась передовиком с точки зрения строительства и развития технологий в России. Технологии у нас на очень высоком уровне, начиная от системы банковских переводов и заканчивая «умным городом», который сейчас активно внедряется мэром. Как показало время, ни пандемия, ни санкции не смогли остановить этот процесс, повернуть его вспять. Мы видим, что Москва продолжает развиваться, только наращивая темпы.

Она с успехом справилась с импортозамещением, Стройкомплекс заявляет, что более 90 процентов используемых материалов производятся в России. В строительстве и эксплуатации объектов продолжают использоваться BIM-технологии (технологии информационного моделирования — прим. «Мосленты»). Город не остановился, маховик продолжает раскручиваться.

Сейчас полностью обновляется жилищный фонд по программе реновации. Осваиваются площадки комплексного развития территорий. Порядка 50 процентов из них используются под новую жилую застройку. Следующим этапом Москва перейдет к спальным, удаленным кварталам, будем и там проводить реорганизацию территорий.

Москва — это современный город. Качество застройки и уровень комфорта жилой среды будут только повышаться.

Параллельно развиваются транспорт, современные технологии. После пандемии Москва взяла уверенный курс на развитие и реорганизацию здравоохранения. Почти все поликлиники реконструированы. Если посмотреть, как разные системы здравоохранения обслуживают жителей крупных городов, мегаполисов, то вы обнаружите, что в мировой практике такого прецедента нет. У нас все в шаговой доступности, поликлиники оснащены передовым оборудованием. Сейчас реконструируются больницы, строятся новые. Вводятся новые корпуса, как в Коммунарке. И Москва заявляет о том, что будет возведено еще больше объектов здравоохранения. Будут модернизироваться детские и взрослые поликлиники, больницы.

Следующий этап — подтянуть образование. Мы уже видим, как тут и там возникают новые образовательные кампусы. С новаторским интересным подходом, как в Летово. Это кампус полупансионного типа для детей, где они и живут, и учатся, — такого не было в Москве.

Сейчас мы знаем, что по всей Москве разбросано очень много зданий, связанных с вузами, один факультет в одном районе, другой — в другом. Вместо этого Москву ждет строительство образовательных кампусов, крупных образовательных центров. Так что Москва — это будущее. Нас еще ждет много интересного и удивительного.

Телеграм-канал Марины Егоровой — здесь