Открывается сезон аренды электросамокатов. Что изменится в жизни поклонников этого транспорта

Парк самокатов вырастет до 40 тысяч

Сезон проката электросамокатов в этом году открылся рекордно рано — 5 марта. Этому способствовала и хорошая погода, и статистика, показавшая, что услуга кикшеринга пользуется в Москве все большей популярностью.

В новом сезоне горожанам доступно несколько тарифов: от поминутного (обычно цена колеблется от 2 до 11 рублей за минуту) до почасового и даже аренды на целый день. Причем согласно правилам, скачав приложение, на один аккаунт можно арендовать до четырех-пяти электросамокатов, что сильно облегчает дело, когда прокатиться собралась семья или компания друзей.

Еще один плюс: в столице большой выбор сервисов и широкая зона передвижения, которая постоянно расширяется и уже давно шагнула не только за Третье транспортное кольцо, но и за МКАД.

«Более чем в 70 процентах случаев электросамокаты арендуют, чтобы не просто покататься, а доехать до метро, остановки или для коротких поездок внутри и между районами», — сообщил читателям телеграм-канала Дептранса глава ведомства Максим Ликсутов.

По словам Ликсутова, в этом году парк электросамокатов в Москве вырастет до 40 тысяч единиц. Параллельно будет развиваться и связанная с сервисом городская инфраструктура. Так, в этом году в городе появятся дополнительные парковочные места, на которых можно будет оставлять самокаты после использования.

Развитие кикшеринговых сервисов

Первая городская система проката электросамокатов «Делисамокат» стартовала в столице в мае 2018-го. Однако в первый год сервис работал только с мая по октябрь внутри ТТК. Тогда в столичном парке насчитывалось 2650 самокатов.

В том же 2018 году в столице заработал и второй кикшеринговый оператор YouDrive Lite (на данный момент их в городе уже около десяти).

С каждым годом количество аналогичных сервисов лишь увеличивалось.

«В 2021-м электросамокаты были очень популярны — пользователи совершили на них около 9 миллионов поездок за сезон и в сумме проехали рекордные 35 миллиона километров», — рассказали «Мосленте» в пресс-службе Дептранса, добавив, что в минувшем году парк прокатных электросамокатов в Москве вырос с 5 тысяч до 25 тысяч единиц, а на развитие кикшеринговых сервисов город выделил 75 миллионов рублей.

Количество "медленных зон" увеличат

Самое кардинальное изменение работы кикшеринга в Москве произошло в июне 2021 года, когда в столице ввели автоматическое ограничение скорости. Случилось это после многочисленных обращений и жалоб горожан на ДТП и столкновения электросамокатчиков с пешеходами.

С этого момента скорость электросамокатов в автоматическом режиме стала падать до 15 километров в час вблизи и на территории парков, а также на наиболее проблемных участках — то есть там, где узкие тротуары, много пешеходов, рядом расположены школьные и дошкольные учреждения.

«Сейчас в городе существует около ста "медленных зон", в которых скорость автоматически снижается до 5-15 километров в час. Они активированы там, где находится много пешеходов — то есть в парках и на оживленных улицах», — сообщили «Мосленте» в пресс-службе Дептранса.

В этом году — после анализа поездок и запросов жителей — число таких зон еще увеличится.

Правила будут меняться

На данный момент список ограничений для пользователей кикшеринга невелик: на арендованных электросамокатах запрещено ездить по проезжей части, вдвоем или в нетрезвом состоянии. Кроме того, самокаты нельзя брать в аренду несовершеннолетним.

«Чтобы урегулировать правовой статус электросамокатов, моноколес, гироскутеров и других средств индивидуальной мобильности, мы совместно с коллегами из Минтранса России разработали предложения о внесении изменений в правила дорожного движения. Сейчас они находятся на рассмотрении в Правительстве РФ», — сообщили «Мосленте» в пресс-службе Дептранса.

Впрочем, точная дата вступления в силу этих ограничений пока неизвестна.

Некоторые подробности предложений однако известны. Так, поправки в ПДД установят приоритетность передвижения по велоинфраструктуре, ограничение скорости до 25 километров в час и единые "медленные зоны". Но главное, что поправки позволят регулировать и администрировать средства индивидуальной мобильности.